第十一屆中國(廣州)國際汽車展覽會(以下簡稱廣州車展) 將在廣州琶洲會展中心拉開大幕。作為國內三大A級車展之一，廣州車展帶來的影響已超出了其覆蓋的華南市場。并因為車展時間節點的原因，廣州車展也成為年度總結和下一年度風向觀察的最佳窗口。這一年車市的走勢超出年初業內預期，明年的車市將可能出現哪些動向？這些問題的答案或將在這一年的廣州車展上，尋獲一些蛛 絲馬跡。

 

　　展會規模創新高

 

　　第十一屆廣州汽車展以“引領方向，駕馭未來”為主題，整體規模達20萬平方米，主流國際汽車品牌以廠家身份強勢參與這一屆展會，同時帶來國際最頂級車輛應用技術，進一步提升國際化規格。

 

　　坐擁全國車市重鎮華南市場，廣州車展繼續發揮其廣泛的國際影響力。從展會前公布的資料信息來看，此次國際車展逾60款新車發布，新車、首發車繼續創造歷史新高點。主力品牌幾乎無一缺席，英國蓮花、邁凱倫，瑞典科尼賽克、法國布加迪等多個歐美高端品牌，進一步擴大展會豪華品牌陣容。據悉，預計選擇在媒體日進行新車發布的品牌將超過60個，作為對華南市場及車展重視的表現，幾乎所有品牌的高管都將在現場亮相。

 

　　這一年廣州汽車展上的最大亮點將聚集專業板塊。獨立運作的廣州國際汽車零部件及用品展覽會在首屆成功舉辦的基礎上，展示內容更加豐富，題材設置更加細分。值得一提 的是，專業板塊另一大亮點集中在后市場領域。作為國內首創的“2013中國國際汽車經銷商服務展覽會”，瞄準國內巨大的汽車保有量，利用廣州汽車展資源整 合優勢，構建助力中國汽車經銷商的產業生態鏈，為中國汽車經銷商提供跨行業、跨地域的交流平臺。

 

　　華南市場另一重鎮深圳，也不可避免受到廣州車展的影響。尤其是隨著深圳在華南市場戰略地位的提升，廣州車展釋放的信號更是關系到深圳車市明年的動向。因此，深圳車商對廣州車展的關注度和參與程度，也僅次于6月份在深圳舉行的深港澳國際車展。

 

　　據了解，在過去幾年中，也有不少深圳集團車商開始“北上”，向廣州市場擴張和發展，如佳鴻集團、寶駿寶馬汽車、正通中汽南方和鵬峰集團等。這些在廣州的分店，也就成為這些集團經銷商觀察車展風向的窗口。

 

　　在其中，新車同樣是最受關注的因素。正通中汽南方一位負責人表示，廣州分公司將會參與到廣州車展的新車上市和銷售，通過車展上消費市場的反應，能大致推算新車進入其他市場，包括深圳車市所面臨的市場情況。

 

　　據了解，雖然是年尾，但廣州車展上市的重量新車并不少，其中不乏國內首發亮相車型。全新一代寶馬X5、攬勝長軸距版、雷克薩斯全新CT200h、凱迪拉克ATS、一汽大眾高爾夫7……這些無一不是影響其細分市場的重要新車。根據經銷商介紹，這些新車上市后，將與廣州經銷商同步到店并接受訂單。“因為新車剛剛上市，而且到了年末，所以量不會太多，排隊等車是肯定的。”深圳紅彤凱迪拉克的相關負責人介紹說。

 

    深圳車商關注的另一個重點，也集中在各大廠商的動態。近年，大眾、現代、捷豹路虎等陸續推出不同版本的南方戰略，與本土日系車企業分食這塊占比全國汽車市場份額30%的大蛋糕。特別是 大眾在佛山市設立工廠，將戰線直接推至日系陣營的核心內。日系品牌因多種原因持續一年的低迷后，從9月份開始表現出明顯的反彈。兩強之爭，給深圳市場也帶 來明顯的影響，單店月銷量冠軍從日系品牌轉為了大眾品牌，有上海大眾4S店創下單月銷售超過600臺的成績。這一屆車展上“德日”兩大陣營如何“斗法”，大 眾將在過去擴張的基礎上有什么新目標？日系領頭羊一汽豐田將有何新戰略？這些也將吸引包括深圳車商在內整個行業的關注。

 

　　“有助提升市場活躍度”

 

　　臨近年末，很多都是承前啟后的，對我們這個品牌，年底目標完成度還是比較理想，那么我們更多地會透過車展信息來展望明年，為明年做一些鋪墊。

 

　　廣州車展對深圳的影響主要是促進作用，這是這么多品牌在華南地區這一年內最后一次的大型展示，不管是新車展示也好，品牌展示也好，對市場都有促進作用，不過廣州車展還是以品牌展示為主，所以對深圳市場不會形成直接的銷售影響，更多的是體現在市場活躍的促進方面。

 

　　“借車展了解行業動向”

 

　　佳鴻集團市場總監黃迎春：佳鴻集團代理的都是豪華品牌，這兩年豪華品牌的發展很快，無論是產品還是營銷方面，都有很多值得關注的地方，特別是在華南這樣消費力很強的市場，各大品牌都加大了投入。

 

　　這一年廣州車展會有很多豪華品牌的新車，這也證明了這一點。將來，華南市場、特別是深圳市場可能會是豪華品牌的風向標，所以了解豪華品牌在車展上的動態，對判斷、了解今后市場走勢也有較大的參考作用。

　　“關注新車與營銷資訊”

 

　　廣汽本田安信店總經理何正良：廣州車展的定位是國際車展，也是三大A級車展之一，所以車展更多是以品牌展示為主。另外，這次很多廠家負責人也會到場，他們可能也會通過媒體發布一些目標和計劃。

 

　　廣州車展的舉辦正好在年末，所以也是大家總結這一年和判斷明年市場的一個很好的平臺。作為本地車商，可能還是更加關注有哪些新車，有哪些營銷動態等等。

 

　　豪車美女惹眼球

 

    一年一度的廣州車展又開始啦！第十一屆廣州國際汽車展覽會要發布的新車不少，作為資深車迷，除了美女車模，當然少不了百萬身價的重磅新車�，F在，就讓我們一塊來看看“土豪們”在開些什么車吧！

 

　　勞斯萊斯幻影古德伍德十周年限量版

 

　　看點：幻影古德伍德十周年限量版車身尺寸為5992/1990/1640mm，軸距達到了3820mm。內飾方面，該車中控臺右側的副駕駛手套箱上鑲嵌 有特別設計的“煙火”圖樣。它所需的11種木飾面板均采用激光切割，隨后由技藝高超的工匠手工拼接并打磨，視覺上非常華麗，同時該圖樣還出現在了后排小桌 板底部。為了更進一步提高乘用舒適性，該車內部還配有后排影院系統、冰箱和酒柜等。

 

　　動力方面，新車搭載一臺6.75LV12直噴鋁合 金發動機，其最大功率為331kW，峰值扭矩達到720N·m，能夠提供240km/h的最高速度。傳動方面，與之匹配的是一臺8速電控自動變速器，其 百公里加速僅需6.1秒。讓國內土豪們充滿強烈占有欲的是，此車全球限售25臺，而在國內限售5臺。

 

　　賓利慕尚四季臻藏版

 

　　看點：在本次廣州車展上，賓利發布慕尚特別限量版車型，該系列車型被命名為“慕尚四季臻藏版”，分為春、夏、秋、冬以及全年特別版等5款限量版，其中春夏秋冬特別版車款的最高限額為10臺，而全年特別版車款的最高限額僅為1臺。

 

　　出于對中國5000年文化底蘊的尊重和敬仰，賓利特別針對中國市場，結合梅、蘭、竹、菊、松五大中國傳統君子氣節代表元素，分別推出了5款限量版臻藏車型， 并命名為慕尚四季臻藏版。動力方面，特別版車型搭載6.8TV8發動機，最大功率為377kW(513Ps)，峰值扭矩為1020Nm。

 

　　這次廣州車展展館很多，但超豪品牌都集中在乘用車展區第一層的6.1館與8.1館，其中，蘭博基尼、賓利、布加迪被安排在6.1館，保時捷、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、法拉利、邁凱輪展臺位于8.1館。尤其是6.1館的賓利慕尚四季臻藏版上市、XL1插電混動的展出，8.1號館的保時捷918spyder量產版亮相、瑪莎拉蒂Ghibli的上市，都不容錯過。

 

　　理論上，將這些Dreamcar一網打盡并不是一件困難的事情，唯一需要擔心的是，根據歷年逛車展的經驗，一旦進入普通觀眾日，這些超豪華車展區的觀眾擁擠的恐怖程度，必然遠超預料。因此，錯峰參觀是必須的，也需要掌握方法。

 

　　據了解，這些超豪華車型在車展期間的最高人流量往往集中在十點半以后到中午、下午兩點到四點這段時間。而且，大部分只為看熱鬧的觀眾，除了豪車，焦點更放在 美女身上，他們進場后，通常會按展館順序依次一個館一個館地逛。因此，主要想看超豪華品牌車型的消費者，建議將參展時間安排得越早越好。

 

計劃觀看廣州車展的深圳車友，建議選擇乘坐廣深鐵路線的和諧號列車抵廣，相比大巴，票價差不多，而且快速安全，和諧號到達廣州東站后，不用出站就可直接鉆進地鐵站(廣州東站地鐵站)，然后乘坐地鐵三號線到客村站，轉八號線抵達新港東站，從A、B出口出來直達車展現場。

 

　　他說這是限購后真正“閱兵”

 

　　作為中國的三大A級車展之一，廣州車展因為背靠華南被賦予了更多含義。作為年度的最后一次重量級車展，廣州車展依托華南地區龐大的、增長潛力巨大的汽車消費市場，成為觀察中國車企在華南市場相互競爭的晴雨表。

 

　　無 可否認，中國車市是一個大的政策市，左右市場方向和格局的最大因素來自政府的宏觀政策。以市場為基礎的車展，也不可避免受到各種政策的沖擊和影響。在去年 華南車市影響最大的政策，當屬年中突然實施的廣州限購。這一突如其來的決定幾乎一夜之間改變了廣州乃至華南車市的生態結構。

 

　　當政策影響逐步塵埃落定，行業的關注又落在一年一度的廣州車展上。失去了廣州巨大體量的依托，廣州車展的影響力是否會相應下滑？對此業內爭執不下，莫衷一是。不過，去年廣州車展最后的結果表明，行業的擔心或許是多余的。去年無論是參展規模，還是展出規格，較以往都只高不低。

 

　　但這并不意味著廣州車展就可以高枕無憂。有廠家相關負責人透露，類似廣州車展這種大型活動一般都是作為年度計劃的一部分，定位及展出計劃基本上都在年初的年度計劃中已經完成。因此，雖然年中出現了政策大調整，但是不會立即修改既定的計劃。換句話說，去年廣州車展的影響，其實是前年及去年上半年廣州車市重要性的體現。

 

　　而這一年以來，市場正在發生微妙的變化，為了減少政策對企業的影響，多數品牌都調整了在華南的戰略。本土車企開始加快“走出去”的步伐，而外地車企則調整華南的市 場結構。有一個比較明顯的信號，就是較多車企提升了相鄰城市深圳的市場地位。從去年同期到現在，選擇在深圳首發的新車明顯增多，而以往，這些新車基本上無一例外都是選擇在華南重鎮廣州，還有品牌直接將華南總部設在深圳。另外，越來越多的品牌將其華南區的市場營銷活動移到深圳舉行，而在廣州保留品牌宣傳或者廣宣部門。

 

　　這種變化似乎折射出在廣州限購后，品牌車企對華南市場結構的重新劃分。廣州或依托省會和總部優勢繼續承擔品牌廣宣的大本營，而營 銷及市場中心則向相鄰的市場化程度更高的深圳轉移。廣州車展的快速崛起，背靠的就是華南地區龐大的、增長潛力巨大的汽車消費市場。當營銷及市場的中心發生 轉移，廣州車展能否依然保持其影響力？所以，這一年的廣州車展，將是限購后時代對其成色的一次真正檢驗。

 

　　榮威550Plug-in登場

 

　　中國首款量產三核插電式混合動力轎車“榮威550Plug-in”于本次廣州車展上正式亮相。

 

　　據了解，這款榮威550插電式混合動力轎車采用了世界領先的全時全混系統，以三核驅動、EDU智能電驅變速箱實現了2.3L的百公里油耗和長達500km的續航里程。

 

　　近年來，插電式混合動力汽車憑借出色的環保表現，以及對基礎設施的低依賴度，受到了業內的廣泛重視，并漸成新能源車主流之一，全球各大車企也紛紛加大投入、加速布局。據權威機構預測，至2015年，全球混動車銷量將邁過100萬輛大關，而快速崛起的中國汽車市場，也會在不久的將來，成為插電式混合動力汽車的最大消費市場。

 

    榮威550插電式混合動力轎車依托榮威550這一成熟產品平臺，同步全球最領先混動技術，從設計源頭上自主創新研發，使中國消費者率先體驗到了同步全球的插電式混合動力汽車領先技術成果。

 

　　MG51.5T6AT上市

 

　　在強手如林的廣州車展上，上汽旗下的又一款年度明星車型MG51.5T6AT震撼上市，以極致速度與完美操控，領銜MG品牌全系車型悉數登場。此外，同時推出的還有MG5Geek版，滿足了年輕車主的在線定制需求。

　　據了解，新款的MG51.5T6AT采用了1.5T發動機 6AT手自一體變速箱的“黃金動力組合”，并配有inkaNet3.0 智能網絡行車系統。其中，其1.5THyperboost發動機，集成諸多先鋒科技，其最大功率達95kW/5500rpm，在2000rpm即能迸發 出210Nm強勁扭矩，并一直持續到4400rpm，動力表現直追2.0L自然吸氣發動機。搭配智能6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為 7.2L，0-100km/h加速時間也僅為10.2秒，動力表現優異。